Laboratoriotesti sisältää seuraavat parametrit
Toimintasäde
Toimintasäde mitataan laboratorion testiramppissa 90 kg:n painoista henkilöä vastaavalla kuormalla. Testi suoritetaan sekä kuuden prosentin vastarinteessä että tasaisella alustalla. Kaltevalla pinnalla simuloidaan poljinvoimaa, joka vastaa 100 wattia ja 70 wattia tasaisella pinnalla. Poljinnopeus (poljinnopeus) asetettiin 60:een eli 60 kierrokseen minuutissa. Testit tehdään maksimaalisella sähköavusteella (maksimituki) ja minimisähköisellä avustuksella (matalin tuki).
Etäisyysmittarit antavat hyvän käsityksen pyörien suorituskyvyn eroista. Tulokseen vaikuttaa moottorin tuki, akun kapasiteetti, moottorin hyötysuhde ja mekaaninen inertia eli kuinka paljon tehoa häviää polkimen iskun ja takapyörän tuoton välillä.
Se, kuinka pitkälle pääset todellisissa olosuhteissa, riippuu useista tekijöistä, kuten tuuliolosuhteista, kuinka tasaisesti poljet, miltä tien topografia näyttää, kuinka paljon tukea valitset ja kuinka paljon painat.
Kantaman luokituksessamme punnitsemme yhdessä kantaman tulokset ja moottorin tarjoaman tuen. Pyörät, jotka tarjoavat suhteellisen suuren tuen kaikissa tehotiloissa, kuluttavat enemmän akkukapasiteettia, mutta pyöräilet myös nopeammin samalla poljinvoimalla, koska voit käyttää suurempaa vaihdetta.
Tukitekijä (moottorin apu)
Kuinka suuri osa takapyörän kokonaistehosta saadaan sähkömoottorista. Jos poljet itsesi teholla 100 W ja sähkömoottorisi tukikerroin on 2, moottori tuottaa 200 W tehosi 100 W:n lisäksi. Jos sen sijaan tukikerroin on 0,5, moottori antaa vain 50 W, kun poljet 100 W:lla. Tukikertoimen mittaus tehdään 100 W:n poljinteholla ja 60 poljinnopeudella maksimituella (sähköavusteinen).
Tukikerroin voi normaalisti vaihdella nykyaikaisessa sähköpyörässä ja voit valita kuinka paljon apua moottorilta haluat. Se, kuinka paljon tukea tarvitset, on tietysti yksilöllistä, mutta liian pienellä tuella se on vaikeaa ylämäessä, ja se on erityisen vaikeaa, kun tarvitset apua sähköpyörän moottorilta.
Tekninen suorituskyky
Tekninen suorituskyky liittyy ennen kaikkea polkupyörän kykyyn hyödyntää poljinvoimaa, eli kuinka suuri osa polkemastasi voimasta saavuttaa takapyörän tai tien. Polkimien voima välittyy takapyörään polkimien, ketjun, vaihteiston ja kuulalaakereiden kautta, jotka yhdessä muodostavat mekaanisen vastuksen. Kaikki liikkuvat osat lisäävät kitkaa, joka lopulta muuttuu lämmöksi ja vähentää järjestelmän tehoa. Kun poljet pyörääsi, jalkalihakset tuottavat tietyn vaikutuksen tai voiman. Osa tästä vaikutuksesta menetetään kitkan muodossa ennen kuin se saavuttaa pyörän takapyörän. Mittauksissamme kohdistamme polkimiin tietyn voiman ja mittaamme kuinka paljon tästä on menetetty matkallaan ketjupyörän, ketjun ja laakerin läpi sekä takapyörään.
Teknisen suorituskyvyn toinen osa käsittelee pyörän mukauttamista nykyisten lakivaatimusten mukaan. Sähköpyöräksi luokiteltavaksi moottorin tehon tulee olla enintään 250 W ja moottorin tulee vain vahvistaa polkemista. Moottori saa antaa tehoa vain polkettaessa enintään 25 km/h (+/- 10 %) nopeuteen asti. Nopeudella 25 km/h sähköpyörän moottorin ei pitäisi enää tukea mitään.
Jarrut
Pyörien jarrutusteho testataan laboratorion testiramppissa sekä kuivilla että märillä jarruilla virallisen standardin mukaisesti.
Käsijarrut aktivoituvat 80 N:n voimalla ja jalkajarrut 200 N:n voimalla. Jarruteho testataan polkupyörälle määritellyllä maksimipainolla (pyörä + ajaja + kuorma).
Ajo-ominaisuudet
Laboratorioon kytketty asiantuntijoista ja kokeneista pyöräilijöistä koostuva käyttäjäpaneeli on käytännössä testannut ja testannut pyöriä arvioidakseen muun muassa seuraavia näkökohtia:
Sähkömoottorin tuki ja joustavuus käynnistettäessä ja pysäytettäessä
Voimakas jarrutus ja käynnistys ylämäkeen
Aloita sähkömoottorin tuella ja ilman sitä
Tasapaino, ohjattavuus ja mukavuus
Tärinä ja vakaus
Vaihteiden toiminta
Kahvojen muotoilu ja ergonomia
Laboratorio arvioi myös näytön tiedot (vakiotilassa) ja luettavuuden sekä sen, kuinka helppoa akun irrottaminen, lataaminen ja kiinnittäminen on.
Lopuksi laboratorio tutkii myös pyörän vakiovarusteet sekä merkinnät ja dokumentaatiot.
Arvostelu
Laboratoriokokeiden tulokset arvostellaan ja painotetaan yhteen kokonaisarvosanaksi laboratorion kanssa neuvotellen. Arvosana on asteikolla 1-10, jossa 10 on paras.
Eri osien arvosanat painotetaan yhteen kokonaisarvosanaksi seuraavasti:
Tavoita ja tue 40 %
Jarrut 20%
Ajo-ominaisuudet 20 %
Tekninen suorituskyky 20 %