Laboratorietesten omfatter følgende parametre
Rækkevidde
Rækkevidden måles i laboratoriets testrampe med en belastning svarende til en person på 90 kg. Testen udføres både i en seks procent modhældning og på en flad overflade. I en hældning simuleres en pedalkraft svarende til 100 Watt og 70 Watt på en flad overflade. Pedalhastigheden (kadence) blev sat til 60, dvs. 60 omdrejninger i minuttet. Testene udføres med maksimal el-assistance (maksimal støtte) og minimum el-assistance (laveste støtte).
Rækkeviddemålingerne giver en god idé om forskellene i ydeevne mellem cyklerne. Det, der påvirker resultatet, er støtten fra motoren, batteriets kapacitet, motorens effektivitet og den mekaniske inerti, altså hvor meget kraft der går tabt mellem pedalslaget og det, der produceres på baghjulet.
Hvor langt du kommer i virkelige forhold afhænger af en række forskellige faktorer såsom vindforhold, hvor jævnt du træder i pedalerne, hvordan vejens topografi ser ud, hvor meget støtte du vælger, og hvor meget du vejer.
I vores vurdering af rækkevidde sammenvejer vi resultaterne af rækkevidde og hvor meget støtte motoren giver. De cykler, der giver relativt høj støtte i alle power modes, bruger mere batterikapacitet, men du cykler også hurtigere med samme pedalkraft, fordi du kan bruge et højere gear.
Støttefaktor (motorassistance)
Hvor meget af den samlede effekt på baghjulet leveres af elmotoren. Pedaler du selv med en effekt på 100 W, og din elmotor har en støttefaktor på 2, vil motoren levere 200 W udover dine 100 W. Hvis du i stedet har en støttefaktor på 0,5, yder motoren kun 50 W når du pedaler med dine 100 W. Måling af støttefaktor foretages ved en pedaleffekt på 100 W og kadence 60 ved maksimal støtte (elektrisk assistance).
Støttefaktoren kan normalt variere på en moderne elcykel, og du kan selv vælge, hvor meget hjælp du ønsker fra motoren. Hvor meget støtte du har brug for er selvfølgelig individuelt, men med for lidt støtte bliver det svært i op ad bakke, og det er det især, når du ønsker hjælp fra elcyklens motor.
Teknisk ydeevne
Teknisk ydeevne handler frem for alt om cyklens evne til at udnytte pedalkraften, det vil sige hvor meget af kraften du træder i pedalerne med, der når baghjulet eller vejen. Kraften fra pedalerne overføres til baghjulet via pedaler, kæde, gearmekanisme og kuglelejer som tilsammen skaber en mekanisk modstand. Alle bevægelige dele bidrager med friktion, som i sidste ende omdannes til varme og reducerer strømmen i systemet. Når du træder i pedalerne på din cykel, leverer dine benmuskler en vis effekt eller kraft. Noget af den effekt går tabt i form af friktion, før den når cyklens baghjul. I vores målinger leverer vi en vis kraft til pedalerne og måler, hvor meget af dette, der er gået tabt på vej gennem kædehjul, kæde og leje og til baghjulet.
Anden del af teknisk ydeevne handler om, hvordan cyklen er tilpasset gældende lovkrav. For at blive klassificeret som en elcykel skal motoreffekten maksimalt være 250 W og motoren må kun forstærke pedalerne. Motoren må kun levere strøm, når man træder i pedalerne op til en maksimal hastighed på 25 km/t (+/- 10%). Ved 25 km/t burde elcyklens motor ikke længere yde nogen støtte.
Bremser
Cyklernes bremseevne testes i laboratoriets testrampe med både tørre og våde bremser i henhold til den officielle standard.
Håndbremserne aktiveres med en kraft på 80 N og fodbremserne med en kraft på 200 N. Bremseeffekten testes med den maksimale vægt, der er angivet for cyklen (cykel + rytter + last).
Køreegenskaber
Et brugerpanel bestående af specialister og erfarne cyklister tilknyttet laboratoriet har praktisk testet og prøvekørt cyklerne for blandt andet at vurdere følgende aspekter:
Elmotorens støtte og fleksibilitet ved start og stop
Kraftig opbremsning og start op ad bakke
Start med og uden støtte fra elmotoren
Balance, manøvredygtighed og komfort
Vibrationer og stabilitet
Tandhjulenes funktion
Håndtagenes design og ergonomi
Laboratoriet vurderer også displayets information (i standardtilstand) og læsbarhed, samt hvor nemt det er at fjerne, oplade og sætte batteriet på.
Endelig undersøger laboratoriet også cyklens udstyr i standarddesign samt mærkning og dokumentation.
Bedømmelse
Resultaterne fra laboratorieprøven bedømmes og vægtes sammen til en samlet karakter i samråd med laboratoriet. Bedømmelsen er på en skala fra 1 til 10, hvor 10 er det bedste.
Karaktererne fra de forskellige dele vægtes sammen til en samlet karakter som følger:
Nå og støtte 40 %
Bremser 20%
Køreegenskaber 20 %
Teknisk ydeevne 20 %